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前言：猎装车（Shooting Brake），听名字就会觉得很酷，确实这是相比于传统轿车更有个性的汽车车型，顶级的猎装车比如法拉利FF和奔驰CLS猎装版，开在大街上都能吸引足够的目光，而当然它们价格高昂，对于多数人来说只可远观而不可得，但是总有车企愿意尝试新车型领域，尽管是第一次涉足猎装车型领域，但依旧拿出了真本事，上市后被寄予厚望，希望能够独立开创更平民的猎装车市场，但往往并不是那么简单。

寄予厚望的大众，全系王牌2.0T引擎，猎装范对标奔驰，已沦为“花瓶”！大众CC(图片|配置|询价)猎装版，这是在本田、丰田、别克等一众平民车企中，大众推出的第一款猎装车型，20多万的售价已经显得比较亲民，且该车基于的是CC轿车的MQB平台，从设计到内在大众都用心且对它寄予厚望，但从销量来看，或许可以说这是一次失败的尝试，国人还是难以接受这个价格的猎装车，不是因为大众这个品牌，更多的是小众定位。

首先在外观设计上，CC猎装版延续了CC轿车版的设计语言，特别是表现在前脸设计，大尺寸阶梯状的前进气格栅设计，内部是多横幅条的镀铬装饰，主要凸显精致感，比较有辨识度的是LED日间行车灯直接延伸至镀铬条并且融为一体，大灯配置全系LED光源，但低配是单透镜结构，高配是双透镜结构，此外猎装版左右两侧的前包围开口更大，比轿车更具视觉霸气感。

整个侧面是猎装车的特点，虽设计不如奔驰CLS猎装版那么优秀，但大众第一次涉足猎装车能有这个水平已经算不错的，比例拿捏得协调，搭配上无边框车门，开在路上的回头率高，且车身加入了黑色的轮眉、银色行李架等配置，提升跨界越野气息。在轮圈配置上标配的是18英寸，只有顶配是19英寸，但实际上18英寸就比较合适了，轮辋的设计是多幅式偏普通的风格，匹配的是邓禄普 SP SPORT MAXX系列轮胎，规格为245/45 R18车身尺寸方面长宽高分别为4869/1870/1459毫米，轴距为2841毫米。

CC猎装版的内饰和CC轿车版是一样的，放在以前和现在，这都是一套很平庸的内饰风格，但耐看，且各个功能分区比较简单明了，新手就可以直接进行操作，且内饰的质感不差主要是精细做工的功劳，3D纹理铝质饰件及木纹装饰条的装饰，个人更喜欢前者，增添了年轻气息。9.2英寸的中控屏为全系标配，大众最新的MIB3信息娱乐系统基础功能都有，车联网、语音识别系统、支持有线/无线CarPlay功能，下部还有物理按键操控空调等功能，挡把区周围也布满了物理功能按键。10.3英寸的全液晶仪表盘显示信息丰富，且实际感受不错，

后排的空间足够充裕，且进行了角度上的优化，坐上后排的乘客座椅对于腿部具有更强的支撑性，更适合长途乘坐，且座椅是真皮材质，也提升了舒适性，值得一说的是后备箱空间可观，达到了514L，放倒后更充裕，只不过放倒后并非纯平平台。此外车型提供L2+级驾驶辅助系统，包括了比较完备的安全驾驶辅助功能。

在动力方面，大众CC猎装版提供不同功率调校的2.0T涡轮增压发动机，其中380TSI车型的最大功率为162KW，峰值扭矩350牛·米；330TSI车型的最大功率为137KW，峰值扭矩为320牛·米，匹配7速双离合变速箱，对于这台车其实驾驶乐趣并不高，但强在王牌的大众动力，爆发力和响应速度都很强，悬架有一定化解路面震动的能力。最后，大众CC猎装版，这是一台标新立异的小众车，但消费者还是难以为它买单。

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